電気推進系エンジニア - Electric Propulsion Engineer
衛星の電気推進システムを担うエンジニア。設計・解析・制御から試験・運用まで関与し、軌道制御とミッション成功に貢献できるポジションです。
- 年収
- 550万〜850万円
- 勤務地
- 東京都江東区
- 雇用形態
- 正社員
仕事の概要
■仕事の魅力
初期設計から打ち上げ、軌道上での運用まで、衛星のライフサイクル全体を経験できます。
国際的なチーム働きます。
企業からのメッセージ
■部門・ユニット
Synspectiveの姿勢軌道制御システム（AOCS）チームに加わっていただける、才能と意欲に溢れた新しい同僚を募集しています。同チームは、衛星を制御するセンサー、アクチュエータ、ソフトウェアの設計、開発、試験、保守に加え、設計検証に使用するシミュレーション環境の構築を担当しています。
AOCSチームは、衛星システム開発を担当する衛星システム開発第一部に所属しています。
募集要項
| 仕事内容 | 担当業務 衛星推進システムの分析、設計、テスト、制御、保守 具体的には ・ミッション分析を実施し、スラスタのサイズを決定し、適切なサプライヤーの選定 ・軌道制御運用概念（CONOPS）の設計 ・他の設計チーム（組み込みソフトウェア、構造、熱、電気、運用など）と協力して、スラスタを衛星設計への組み込む ・衛星の組立統合試験（AIT）プロセスにおけるスラスタの試験と検証のサポート ・スラスタを制御するためのフライトソフトウェアアプリケーションの設計（公称動作、チェックアウト／キャリブレーション、故障解析・分離・復旧（FDIR）など） ・組み込みソフトウェアエンジニアと緊密に連携し、スラスタ制御アプリケーションを他のフライトソフトウェアへの統合。 ・シミュレーション環境（モデル・イン・ザ・ループ・シミュレーション（MILS）、ハードウェア・イン・ザ・ループ・シミュレーション（HILS））で使用するスラスタのシミュレーションモデルの作成 ・チェックアウト手順の設計 ・推進システムの試運転支援 ・軌道上の異常の診断と対処 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 東京都江東区三好3丁目10-3 |
| 勤務地備考 | 勤務地変更の範囲：会社の定める場所（リモートワークを行う場所を含む） |
| 最寄駅・交通 | 清澄白河駅徒歩6分 菊川駅徒歩12分 |
| 給与 | 550万円〜850万円 |
| 給与備考 | 月収：46万円〜 月額基本給：35万円〜 ※上記年収はモデルであり、スキル・経験を考慮の上決定いたします。 ※年棒には月30時間分のみなし時間外労働手当と50時間分の深夜固定割増手当を含みます 経験・スキルに応じて決定 ※賞与なし ※昇給昇格 年2回（評価により決定） ※残業手当有（固定時間外手当、固定深夜手当 各超過分別途支給） |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイム11:00〜15:00） ※実働8時間（休憩60分）/ 日として営業日数に応じて月の労働時間が決定 |
| 待遇・福利厚生 | ・副業可（申請が承認された場合に限る、二重の雇用契約は不可） ・リモートワーク可（出社可能範囲にお住まいの方に限る） ・交通費支給（上限3万円／月） ・語学学習費用サポート制度（上限3万円／月） |
| 加入保険 | 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険 |
| 休日・休暇 | 年間122日 ※2024年度 内訳）完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 年末年始（12月29日〜1月3日） |
| 受動喫煙防止措置事項 | 屋内禁煙 |
| 応募資格 | 必須要件 ・機械工学、航空宇宙工学、制御工学、または電気工学の学士号。同等の関連学歴および／または経験をお持ちの方は考慮いたします。 ・宇宙船の電気推進システムに関する実務経験が3年以上。 ・電気推進システムの設計、開発、試験、制御に関する深い知識。 ・優れた分析力とコミュニケーション能力。 ・衛星製造における高圧ガスシステムの取り扱い経験。 希望要件 ・MATLAB/Simulink/Stateflow を使用した制御アルゴリズムの設計、実装、テストの経験。 ・MATLAB/Simulink/Simscape を使用した物理コンポーネントのモデリング経験。 ・モデル同定の経験。 ・軌道力学の経験。 |
紹介会社
この求人は株式会社ポテンシャライト（厚生労働省 有料職業紹介 許可（13-ユ-308564））がご紹介します。応募後、担当者からご連絡いたします。応募するか迷っている段階でも、まずは相談からお気軽にどうぞ。